《交通企业管理》（CN：42-1302/F）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通企业管理》始终坚持为交通运输行业、交通运输企业服务的办刊宗旨，树立创新思想，不断提高办刊工作水平，在推进交通企业深化改革强化管理、推进国内交通运输市场的建设与发展、提高交通企业经营管理者素质等方面努力发挥媒介作用，交流经验、思路，传递信息，探讨问题，受到了全国各地广大读者的欢迎。
综合信息、研究探讨、创新策划、安全管理、行业管理、交通建设、交通技术、观察思考、热点聚焦、专题报道、交通教育、现代物流、他山之石
1.文章标题：简明扼要，主题突出，一般不超过20个字。有副标题的，副标题隔行起排。
2.论著应有中、英文摘要。中文摘要500字为宜。关键词4-8个。中、英文摘要包括目的、方法、结果、结论。
3.文稿要求观点正确，立论新颖，主题鲜明，具有一定的理论水平和学术价值。文稿应未在国内外公开发行的刊物上发表。
4.所有作者的作者简介（姓名、工作单位、职称、研究方向）；通讯作者请再提供电子邮箱。
5.参考文献仅限作者亲自阅读过的主要文献，近３年的文献应占30%以上，近5年的文献应占50%以上，并应对照原文核实。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 经济管理 | 11194 | 7057 |
| 交通运输工程 | 1168 | 1039 |
| 政治法律 | 455 | 240 |
| 文化科学 | 269 | 203 |
| 建筑科学 | 166 | 186 |
| 环境科学与工程 | 87 | 90 |
| 机械工程 | 77 | 48 |
| 自动化与计算机技术 | 57 | 32 |
| 社会学 | 48 | 36 |
| 哲学宗教 | 30 | 18 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 经济管理 / 产业经济 | 7282 | 4125 |
| 经济管理 / 国民经济 | 2868 | 2176 |
| 经济管理 / 企业管理 | 1803 | 1204 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 879 | 923 |
| 经济管理 / 世界经济 | 419 | 329 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 400 | 406 |
| 经济管理 / 金融学 | 278 | 179 |
| 政治法律 / 政治学 | 273 | 143 |
| 交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 264 | 100 |
| 交通运输工程 / 港口、海岸及... | 191 | 77 |
交通企业管理杂志的审稿过程较快，编辑部工作人员认真负责，意见具体，有针对性，最重要的是容许作者对审稿人意见提出异议。审稿专家意见也相当给力，审稿流程比较很规范的，属于同类杂志中较权威的杂志。
老顾客了，贵站一如既往的给力，网球天地杂志一如既往的好，内容很丰富，一直在这家购买，似乎已经有了某种默契，杂志品质好，阅读已经成为习惯。继续支持!方方面面都不错！
整体过程还是比较顺利的。交通企业管理杂志外审专家的意见也很有见地。对文章的提升有很大帮助。编辑部老师态度非常好，回复邮件也相当快，有问必答。是一个不错的杂志。
文学的滋养，阅读的提升，这就是我选择这本杂志的原因，不多说其他的什么，真的看了才知道这本杂志的内容确实很好，好的东西还要要自己亲身体验才知道，值得推荐的一本杂志。
书籍给我的就像是另一个世界.我脚不能到达的地方.它带着我的灵魂领略.给我另一番不同的体验.也许我们无法领会.有空还是得多看书！
很不错的杂志，审稿人的意见很中肯，对我的后续研究启发很大。杂志级别应该会慢慢提升的。这个杂志审稿还是比较快的，一般几天后就给你初审的意见，而且审稿老师审得特别认真，意见也说的很清楚，符合这个方向的文章可以多投投。
一直在学术之家买书，质量非常好，而且物流超快！一直都觉得学术之家的书都是比较有特殊有新颖的，看了真的能提升自己的水平，帮助很大。一如既往的好评.
这是第2次投交通企业管理杂志了，之前1篇都顺利录用，个人感觉编辑部的每位编辑老师效率都非常高，而且态度和蔼，由于本人个人原因着急结果，因此在仅投了10天时间就催稿了，编辑老师直接电话审稿专家，真的隔了两天意见就回来了，修改2天后返回，1天后就录用了。该刊物属于要求较高的刊物，方法须有创新，数据处理要严谨，讨论部分要强化。希望能够帮助到大家。
这个杂志非常正规，要求严格。从第一轮规范格式到第一轮评审意见，再到出版前的校稿等，外审专家和编辑部老师都提了很多详细意见。编辑部老师严格但不失和蔼，这里再次表示感谢！
已经收到了，满意，很惊喜！物美价廉，内容丰富，包装很好，服务好，感觉还不错，主要是便宜，性价比很高！相当不错。我非常喜欢。书很棒！我很满意，值得推荐。
很喜欢的一本杂志，书里面的内容很精彩，图片和文字搭配的很好的，卖家的服务态度也很好的，讲解的很仔细的。卖家发货快，物流也很给力，物超所值，喜欢的可以下手。
编辑部工作效率比较高，而且态度很好，邮件回复很及时。审稿速度还可以，审稿专家意见很中肯，对文章见解独到！修改很认真！对提升文章质量帮助很大，希望该杂志越办越好！
投稿到退修用时将近20天，速度还算比较快，审稿意见非常详细，指出了许多细节问题。可以看得出审稿人的态度非常严谨，非常尊重投稿人的劳动成果，杂志能做到这一点难能可贵。编辑老师也非常和善，对文章中的疑问总能亲切的给予讲解。不错的杂志
交通企业管理杂志审稿速度杠杠的，2016年6月2号投的，6月26号通知修改，7月18号直接录用。专家的意见挺中肯，对文章帮助很大。编辑部态度也不错，有问题必回邮件。很是热情。非常不错的期刊！
个人感觉主编和编辑在努力改变这个期刊的不足！在这个以文章论英雄的年代，相信这个期刊还是对很多人有好处的。另外文章有新的东西，易被录用！！
交通企业管理杂志审稿比较快，一般情况下会让你推荐的审稿人进行审稿，审稿很仔细，很认真，太认真，提的问题挺好的。交通企业管理杂志的专家现在对文章质量把关更加严格了。
7月3号给了外审意见并通知退修，上传修改稿件后，8月6号完成了专家复审和编委终审，稿件变为“录用上传最终定稿”，投稿周期两个月左右，交通企业管理效率还算可以。
当初听同学说交通企业管理杂志挺快的，果断就投了，结果。。。。。。初审一个月。。。。。说是编辑出差了，一直没时间审；好不容易初审过了，通知缴费的10分钟之内我就把钱汇过去，期待能外审快一点，可是。。。。。。。。漫漫的等待，又一个月，中间催过两次稿，除了状态增加一个外审之外，其他什么都没变，估计我做的东西不好找审稿人吧，可是符合这个期刊的投稿范围啊，指着这个文章毕业呢，其他文章也都没消息，真心觉得自己运气真的很不好，，小概率成事件都发生在我身上了。
投稿时间:2014/10/23 编辑意见：2014/11/26 稿件状态：退后重投 。投稿后一个多星期一直处于“新到稿件 ”状态，兑付审稿费后才开始进入“评审”状态，一个多月后反馈，评审意见很笼统，貌似仅一个人审，没有建设性意见。可能是现在的水平也就如此，评审意见无益于稿件修改和写作水平的提高，建议盆友投稿慎重。
速度很快啊，当天投当天就通知初审通过，后来发了几次邮件咨询，邮件回复速度也很快，编辑部老师态度很好。。。
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：武汉市和平大道1178号，邮编：430063。
